Inside-Saab

En blogg om Saab, bilar och träning

Uppdatering: Saab 99 renoveringsobjekt och en kondition som måste fixas!

Hej bloggen!

Var några veckor sen jag skrev här sist. Har hunnit med ganska mycket sen dess, både bra och dåliga saker…

Renovation och mek med Saab 99

Jag och en polare beslöt oss för att påbörja ett litet projekt förrförra veckan. Vi har båda en historia med klassiska Saab 99 och har länge velat ha ett riktigt fint exemplar. På måndagen hörde Anders av sig och visade ett renoveringsobjekt på blocket. Sagt och gjort vi åkte och hämtade bilen dagen efter för 1000:-.

Vi har precis börjat med allt grovgöra och det är måånga månader kvar innan vi är klara. Tanken är att det ska bli en riktigt fin och aningen trimmad 99:a. Förhoppningsvis är vi klara med den till våren/sommaren.

Något jag märkte efter de första intensiva dagarna med mycket vinkelslipande med mera var att fyfan, viken dålig kondis jag har! Jag har gymmat länge och seriöst nu, men jag kör aldrig någon cardio eller liknande. Jag har tänkt på det förut, att det kanske skulle vara bra att röra på sig lite mer, inte bara bygga muskler. Men så är jag ganska lat och skjuter gärna upp det till nästa dag etc…

Seriös löpning med pulsklocka!

Därför har jag nu bestämt mig för att ta tag i kondisen på allvar! Det är bra att skriva det här på bloggen känner jag, då blir det mer ”officiellt” att jag måste följa detta.

Min plan är att köpa en dyr och avancerad pulsklocka (så jag får incitament till att använda den). Det lutar åt en Suunto Spartan Ultra, vilket verkar vara en av de fetaste klockorna just nu. Jag tror dock jag ska vänta några veckor, läste att Suunto spartan modellerna snart kommer utrustas med optisk pulsmätning, vilket verkar vara riktigt smutt.

Sen när jag har klockan ska jag bestämma lite olika sträckor jag ska springa och lägga upp ett schema vilka dagar jag springer. Med hjälp av pulsklockan ska jag tracka all min utveckling och hela tiden sträva mot förbättring.

Beroende på när jag köper min Suunto Spartan kanske jag gör detta till ett nyårslöfte och börjar 1 jan 2017. (Ja jag vet, jag är bra på att skjuta upp saker…)

Until next time,

eder Mattias

Saab Sonett – Sveriges häftigaste sportbil?

Saab är lite av Sveriges sportbilsmärke. En av mina personliga favoriter av deras sportigare bilar är just Saab Sonett. Modellen tillverkades under 60 och 70-talet i totalt drygt tiotusen exemplar.

Saab Sonett I

Denna första modell av Sonett presenterades först 1956 och hette till en början även Saab 94. Den var starkt pådriven av tävlingsrejsaren och ingenjören Rolf Mellde. Tyvärr gick inte planerna exakt som förväntat, bland annat kom det en regeländring innan 1958 års säsong. Projektet lades ner och endast 6 modeller tillverkades. En står på Museet i Trollhättan. 94:an vägde endast 500 kg och hade en maxeffekt på 57,5 hk.

Första modellen

Första modellen

Sonett II och V4

Detta var två varianter som utvecklades under 60-talet. Först kom II som var utrustad med en rak trea på 60 hästkrafter och 841 kubik (tvåtakt). Denna variant tillverkades endast i totalt 258 exemplar mellan 66-67. Sedan kom modellen med en V4 motor de följande åren. Denna motor gav 65 hk och var på ”hela” 1498 kubik. Kombinerat producerades det 1868 stycken av dessa två varianter.

Sonett III

Detta är den kanske mest populära sonetten, i alla fall om man ser till antal tillverkade exemplar. Utseendemässigt är det stora förändringar och den ser enligt mig riktigt häftig ut, det är min personliga favorit.

Sonett III

Sonett III

Även här var det en V4 motor på 1498 kubik men med 68 hästkrafter. Den vägde endast runt 900 kg och accelerationen från 0-100 gick på 14 sekunder. Toppfarten angavs vid 165 km/h. Detta låter kanske inte så imponerande idag, men man måste ta i beaktning att det var på början av 1970-talet!

Sonett III modellen såldes i runt 8000 exemplar och ett av mina mål är att äga en i framtiden!

saab-sonett-3

Första inlägget och nytt lyftarbälte

Tjena tjena!

Idag har jag jobbat halvdag på jobbet, gör det varje måndag och fredag. Riktigt gött faktiskt, speciellt eftersom man är rätt sliten på måndagar och för att man ofta har kul saker planerat på fredagar! När jag jobbar halvdagar så är tiden 07:15-12:00 inklusive en halvtimmes rast, helt ok!

Efter jobbet körde jag direkt till gymmet för att inviga mitt nya lyftarbälte/gymbälte från GASP. Jag har skapat ett behov av att använda bälten, de förbättrar min form nått så oerhört. Läs mer om teknik och fördelar med ett gymbälte. Innan jag använde ett bälte under träningen fick jag ofta ont i ryggslutet. Jag hade problem med andningen och att få rätt buktryck. Detta blev ett ganska stort problem till slut och jag visste inte riktigt hur jag skulle lösa det. Som tur var hade en polare med sig sitt enkla träningsbälte en dag som jag fick testa. Då märkte jag en sån stor skillnad att jag var helt FAST. Det är främst vid knäböj och marklyft jag använde ett bälte, men ibland använder jag det även vid övningar som skivstångsrodd.

Hur gick passet?

Passet gick mycket bra. Jag är grymt nöjd med bältet, det sitter bra och är stabilt. Hyfsat stor skillnad mot mitt förra better bodies bälte. Gymbältet jag köpt nu heter GASP Training Belt och kostar 749 på Svenskt kosttillskott. Ganska dyrt men verkligen värt det, man känner att det är av hög kvalité.

Jag tränade med Marcus och vi körde ett köttigt benpass. Det blev hela 6 set tunga knäböj, massa benpress och avslutningsvis vadpress. Kommer nog ha lite träningsvärk imorgon!

Nu sitter jag hemma och har precis käkat en god och nyttig måltid med fläskfilé, rotfrukter och bönor. Jag tycker det är riktigt trist att laga rolig mat, men ibland så! Jag är ett större fan av att äta mat än att laga den 🙂

mat

© 2017 Inside-Saab

Tema av Anders NorenUpp ↑